خبرون - چيسس-2 لاءِ اسٽيئرنگ بائي وائر ٽيڪنالاجي

01 اليڪٽرڪ هائيڊروولڪ پاور اسٽيئرنگ سسٽم

جيئن شڪل 1 ۾ ڏيکاريل آهي، اليڪٽرڪ هائيڊروولڪ پاور اسٽيئرنگ (EHPS) سسٽم هائيڊروولڪ پاور اسٽيئرنگ (HPS) ۽ هڪ اليڪٽرڪ موٽر تي مشتمل آهي، جيڪو اصل HPS سسٽم انٽرفيس کي سپورٽ ڪري ٿو. EHPS سسٽم هلڪي ڊيوٽي، وچولي ڊيوٽي، ۽ هيوي ڊيوٽي ٽرڪن، گڏوگڏ وچولي ۽ وڏي ڪوچن لاءِ موزون آهي. نئين توانائي جي ڪمرشل گاڏين (جهڙوڪ بسون، لاجسٽڪس، ۽ صفائي) جي تيز ترقي سان، روايتي هائيڊروولڪ پاور اسٽيئرنگ سسٽم جي هائيڊروولڪ پمپ جو پاور سورس انجن کان موٽر ۾ تبديل ٿي ويو آهي، ۽ گاڏي تي هاءِ وولٽيج بيٽري سسٽم هڪ هاءِ پاور اليڪٽرڪ پمپ استعمال ڪرڻ ممڪن بڻائي ٿو. EHPS سسٽم هائيڊروولڪ پاور اسٽيئرنگ سسٽم ڏانهن اشارو ڪري ٿو جيڪو هاءِ پاور اليڪٽرڪ پمپ استعمال ڪري ٿو.

جيئن ته نئين توانائي گاڏين جي حفاظت ۽ معيار لاءِ قومي تشويش وڌي رهي آهي، لازمي قومي معيار "GB38032-2020 اليڪٽرڪ بس سيفٽي ريڪوائرمينٽس" 12 مئي 2020 تي جاري ڪيو ويو. سيڪشن 4.5.2 ڊرائيونگ دوران پاور اسسٽڊ سسٽم لاءِ ڪنٽرول گهرجن کي شامل ڪيو. يعني، گاڏي جي ڊرائيونگ جي عمل دوران، جڏهن پوري گاڏي ڪلاس بي هاءِ وولٽيج پاور رڪاوٽ جي غير معمولي صورتحال جو تجربو ڪري ٿي، اسٽيئرنگ سسٽم کي پاور اسسٽڊ اسٽيٽ برقرار رکڻ گهرجي يا گهٽ ۾ گهٽ 30 سيڪنڊن لاءِ پاور اسسٽڊ اسٽيٽ برقرار رکڻ گهرجي جڏهن گاڏي جي رفتار 5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ هجي. تنهن ڪري، في الحال، اليڪٽرڪ بسون گهڻو ڪري ريگيوليٽري گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ ڊبل سورس پاور سپلائي ڪنٽرول موڊ استعمال ڪن ٿيون. ٻيون اليڪٽرڪ ڪمرشل گاڏيون "GB 18384-2020 اليڪٽرڪ گاڏين جي حفاظت جي گهرجن" جي پيروي ڪن ٿيون. ڪمرشل گاڏين لاءِ EHPS سسٽم جي جوڙجڪ شڪل 2 ۾ ڏيکاريل آهي. في الحال، YI کان 4.5 ٽن يا ان کان وڌيڪ وزن واريون سڀئي گاڏيون HPS سسٽم استعمال ڪن ٿيون، ۽ خود ترقي يافته چيسس EHPS لاءِ جاءِ محفوظ ڪري ٿي.

02 اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ سسٽم

هلڪي ڊيوٽي ڪمرشل گاڏين لاءِ اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ (EPS) سسٽم گهڻو ڪري اليڪٽرڪ سرڪيوليٽنگ بال اسٽيئرنگ گيئر استعمال ڪندو آهي (جيئن شڪل 3 ۾ ڏيکاريل آهي)، جيڪو EHPS سسٽم جي مقابلي ۾ اليڪٽرڪ هائيڊروولڪ پمپ، آئل ٽينڪ، ۽ آئل پائپ جهڙن حصن کي ختم ڪري ٿو. ان ۾ هڪ سادي سسٽم، گھٽ وزن، تيز جواب، ۽ درست ڪنٽرول جا فائدا آهن. پاور اسٽيئرنگ کي هائيڊروولڪ کان اليڪٽرڪ ۾ تبديل ڪيو ويو آهي، ۽ ڪنٽرولر سڌو سنئون اليڪٽرڪ موٽر کي ڪنٽرول ڪري ٿو ته جيئن پاور اسسٽنس پيدا ڪري سگهجي. جڏهن ڊرائيور اسٽيئرنگ ويل کي موڙيندو آهي، ته سينسر اسٽيئرنگ اينگل ۽ ٽورڪ سگنل ڪنٽرولر ڏانهن منتقل ڪندو آهي. اسٽيئرنگ اينگل، ٽورڪ سگنل، ۽ ٻي معلومات حاصل ڪرڻ کان پوءِ، ڪنٽرولر بجلي جي مدد پيدا ڪرڻ لاءِ اليڪٽرڪ موٽر کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ ڪنٽرول سگنلن جو حساب ڪندو آهي ۽ آئوٽ پُٽ ڪندو آهي. جڏهن اسٽيئرنگ ويل نه موڙيو ويندو آهي، ته پاور اسسٽيڊ اسٽيئرنگ ڪنٽرول يونٽ سگنل نه موڪليندو آهي، ۽ پاور اسسٽيڊ موٽر ڪم نه ڪندي آهي. اليڪٽرڪ سرڪيوليٽنگ بال اسٽيئرنگ سسٽم جي عام جوڙجڪ شڪل 4 ۾ ڏيکاريل آهي. في الحال، YI خود ترقي يافته ننڍي-ٽنيج ماڊلز لاءِ EPS اسڪيم استعمال ڪندو آهي.