4. بي ايم ايس جا بنيادي سافٽ ويئر ڪم
l ماپ جو ڪم
(1) بنيادي معلومات جي ماپ: بيٽري وولٽيج، ڪرنٽ سگنل، ۽ بيٽري پيڪ جي گرمي پد جي نگراني. بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم جو سڀ کان بنيادي ڪم بيٽري سيلز جي وولٽيج، ڪرنٽ ۽ گرمي پد کي ماپڻ آهي، جيڪو بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم جي سڀني اعليٰ سطحي حسابن ۽ ڪنٽرول منطق جو بنياد آهي.
(2) موصليت جي مزاحمت جو پتو لڳائڻ: پوري بيٽري سسٽم ۽ هاءِ وولٽيج سسٽم کي بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم پاران موصليت لاءِ جانچڻ جي ضرورت آهي.
(3) هاءِ وولٽيج انٽر لاڪ ڊيٽيڪشن (HVIL): پوري هاءِ وولٽيج سسٽم جي سالميت جي تصديق ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. جڏهن هاءِ وولٽيج سسٽم سرڪٽ جي سالميت خراب ٿئي ٿي، ته حفاظتي اپاءَ چالو ڪيا ويندا آهن.
ايلتخميني فنڪشن
(1) SOC ۽ SOH جو اندازو: بنيادي ۽ سڀ کان ڏکيو حصو
(2) توازن: بيلنسنگ سرڪٽ ذريعي مونومر جي وچ ۾ SOC x گنجائش جي عدم توازن کي ترتيب ڏيو.
(3) بيٽري پاور جي حد: بيٽري جي ان پٽ ۽ آئوٽ پٽ پاور مختلف SOC گرمي پد تي محدود هوندي آهي.
ايلٻيا ڪم
(1) رلي ڪنٽرول: مين +، مين-، چارجنگ رلي +، چارجنگ رلي -، پري چارجنگ رلي سميت
(2) حرارتي ڪنٽرول
(3) ڪميونيڪيشن فنڪشن
(4) غلطي جي تشخيص ۽ الارم
(5) غلطي برداشت ڪندڙ آپريشن
5.بي ايم ايس جا بنيادي سافٽ ويئر ڪم
ايلماپ جو ڪم
(1) بنيادي معلومات جي ماپ: بيٽري وولٽيج، ڪرنٽ سگنل، ۽ بيٽري پيڪ جي گرمي پد جي نگراني. بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم جو سڀ کان بنيادي ڪم بيٽري سيلز جي وولٽيج، ڪرنٽ ۽ گرمي پد کي ماپڻ آهي، جيڪو بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم جي سڀني اعليٰ سطحي حسابن ۽ ڪنٽرول منطق جو بنياد آهي.
(2) موصليت جي مزاحمت جو پتو لڳائڻ: پوري بيٽري سسٽم ۽ هاءِ وولٽيج سسٽم کي بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم پاران موصليت لاءِ جانچڻ جي ضرورت آهي.
(3) هاءِ وولٽيج انٽر لاڪ ڊيٽيڪشن (HVIL): پوري هاءِ وولٽيج سسٽم جي سالميت جي تصديق ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. جڏهن هاءِ وولٽيج سسٽم سرڪٽ جي سالميت خراب ٿئي ٿي، ته حفاظتي اپاءَ چالو ڪيا ويندا آهن.
ايلتخميني فنڪشن
(1) SOC ۽ SOH جو اندازو: بنيادي ۽ سڀ کان ڏکيو حصو
(2) توازن: بيلنسنگ سرڪٽ ذريعي مونومر جي وچ ۾ SOC x گنجائش جي عدم توازن کي ترتيب ڏيو.
(3) بيٽري پاور جي حد: بيٽري جي ان پٽ ۽ آئوٽ پٽ پاور مختلف SOC گرمي پد تي محدود هوندي آهي.
ايلٻيا ڪم
(1) رلي ڪنٽرول: مين +، مين-، چارجنگ رلي +، چارجنگ رلي -، پري چارجنگ رلي سميت
(2) حرارتي ڪنٽرول
(3) ڪميونيڪيشن فنڪشن
(4) غلطي جي تشخيص ۽ الارم
(5) غلطي برداشت ڪندڙ آپريشن
6.بي ايم ايس سافٽ ويئر آرڪيٽيڪچر
ايلهاءِ ۽ لو وولٽيج جو انتظام
جڏهن عام طور تي پاور آن ڪيو ويندو آهي، ته BMS کي VCU پاران 12V جي هارڊ لائن يا CAN سگنل ذريعي جاڳايو ويندو آهي. BMS جي خود چيڪ مڪمل ڪرڻ ۽ اسٽينڊ بائي ۾ داخل ٿيڻ کان پوءِ، VCU هڪ هاءِ وولٽيج ڪمانڊ موڪلي ٿو، ۽ BMS هاءِ وولٽيج ڪنيڪشن مڪمل ڪرڻ لاءِ رلي جي بندش کي ڪنٽرول ڪري ٿو. جڏهن پاور آف ڪيو ويندو آهي، ته VCU هڪ گهٽ وولٽيج ڪمانڊ موڪلي ٿو ۽ پوءِ 12V جاڳڻ کي ڊسڪنيڪٽ ڪري ٿو. جڏهن بندوق کي پاور آف حالت ۾ چارج ڪرڻ لاءِ داخل ڪيو ويندو آهي، ته ان کي CP يا A+ سگنل ذريعي جاڳايو وڃي ٿو.
ايلچارجنگ جو انتظام
(1) سست چارجنگ
سست چارجنگ جو مطلب آهي بيٽري کي چارجنگ پائل (يا 220V پاور سپلائي) جي آن بورڊ چارجر ذريعي متبادل ڪرنٽ مان تبديل ٿيل سڌي ڪرنٽ سان چارج ڪرڻ. چارجنگ پائل جون وضاحتون عام طور تي 16A، 32A، ۽ 64A آهن، ۽ ان کي گهريلو پاور سپلائي ذريعي پڻ چارج ڪري سگهجي ٿو. بي ايم ايس کي سي سي يا سي پي سگنل ذريعي جاڳايو وڃي ٿو، پر اهو يقيني بڻائڻ گهرجي ته چارجنگ مڪمل ٿيڻ کان پوءِ اهو عام طور تي سمهي سگهي ٿو. اي سي چارجنگ جو عمل نسبتاً سادو آهي ۽ تفصيلي قومي معيارن جي مطابق ترقي ڪري سگهجي ٿو.
(2) تيز چارجنگ
تيز چارجنگ جو مطلب آهي بيٽري کي ڊي سي چارجنگ پائل ذريعي سڌي ڪرنٽ آئوٽ پُٽ سان چارج ڪرڻ، جيڪو 1C يا ان کان به وڌيڪ چارجنگ ريٽ حاصل ڪري سگهي ٿو. عام طور تي، بيٽري جو 80٪ 45 منٽن ۾ چارج ٿي سگهي ٿو. ان کي چارجنگ پائل جي معاون پاور سورس A+ سگنل ذريعي جاڳائي سگهجي ٿو.
ايلتخميني فنڪشن
(1) ايس او پي (طاقت جي حالت) بنيادي طور تي موجوده بيٽري جي دستياب چارجنگ ۽ ڊسچارج پاور کي درجه حرارت ۽ ايس او سي ذريعي ٽيبل ڏسي حاصل ڪري ٿي. وي سي يو اهو طئي ڪري ٿو ته موڪليل پاور ويليو جي بنياد تي پوري گاڏي ڪيئن استعمال ٿئي ٿي.
(2) SOH (صحت جي حالت) بنيادي طور تي بيٽري جي موجوده صحت جي حالت کي بيان ڪري ٿو، جنهن جي قيمت 0-100٪ جي وچ ۾ آهي. عام طور تي اهو سمجهيو ويندو آهي ته بيٽري 80٪ کان گهٽ ٿيڻ کان پوءِ استعمال نه ٿي ڪري سگهجي.
(3) SOC (چارج جي حالت) BMS جي بنيادي ڪنٽرول الگورتھم سان تعلق رکي ٿو، جيڪو موجوده باقي گنجائش جي حيثيت کي بيان ڪري ٿو. اهو بنيادي طور تي ايمپيئر-آور انٽيگرل طريقو ۽ EKF (وڌايل ڪالمن فلٽر) الگورتھم تي ٻڌل آهي، اصلاح جي حڪمت عملين سان گڏ (جهڙوڪ اوپن سرڪٽ وولٽيج اصلاح، مڪمل چارج اصلاح، چارج جي آخر ۾ اصلاح، مختلف درجه حرارت ۽ SOH هيٺ گنجائش جي اصلاح، وغيره).
(4) SOE (توانائي جي حالت) الگورٿم گهريلو ٺاهيندڙن پاران وڏي پيماني تي ترقي يافته نه آهي يا موجوده حالت هيٺ باقي توانائي جو وڌ ۾ وڌ موجود توانائي سان تناسب حاصل ڪرڻ لاءِ نسبتاً سادو الگورٿم استعمال ڪري ٿو. هي فنڪشن بنيادي طور تي باقي ڪروزنگ رينج جو اندازو لڳائڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.
ايلنقص جي تشخيص
بيٽري جي مختلف ڪارڪردگي جي مطابق مختلف فالٽ ليولز کي فرق ڪيو ويندو آهي، ۽ BMS ۽ VCU پاران مختلف فالٽ ليولز جي تحت مختلف پروسيسنگ اپاءَ ورتا ويندا آهن، جهڙوڪ ڊيڄاريندڙ، بجلي جي حد بندي، يا هاءِ وولٽيج جو سڌو سنئون ڊسڪنيشن. غلطين ۾ ڊيٽا حاصل ڪرڻ ۽ عقليت جون غلطيون، بجلي جون غلطيون (سينسر ۽ ايڪٽيوٽر)، ڪميونيڪيشن جون غلطيون، ۽ بيٽري اسٽيٽس جون غلطيون وغيره شامل آهن.
1.بي ايم ايس جا بنيادي سافٽ ويئر ڪم
ايلماپ جو ڪم
(1) بنيادي معلومات جي ماپ: بيٽري وولٽيج، ڪرنٽ سگنل، ۽ بيٽري پيڪ جي گرمي پد جي نگراني. بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم جو سڀ کان بنيادي ڪم بيٽري سيلز جي وولٽيج، ڪرنٽ ۽ گرمي پد کي ماپڻ آهي، جيڪو بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم جي سڀني اعليٰ سطحي حسابن ۽ ڪنٽرول منطق جو بنياد آهي.
(2) موصليت جي مزاحمت جو پتو لڳائڻ: پوري بيٽري سسٽم ۽ هاءِ وولٽيج سسٽم کي بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم پاران موصليت لاءِ جانچڻ جي ضرورت آهي.
(3) هاءِ وولٽيج انٽر لاڪ ڊيٽيڪشن (HVIL): پوري هاءِ وولٽيج سسٽم جي سالميت جي تصديق ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. جڏهن هاءِ وولٽيج سسٽم سرڪٽ جي سالميت خراب ٿئي ٿي، ته حفاظتي اپاءَ چالو ڪيا ويندا آهن.
ايلتخميني فنڪشن
(1) SOC ۽ SOH جو اندازو: بنيادي ۽ سڀ کان ڏکيو حصو
(2) توازن: بيلنسنگ سرڪٽ ذريعي مونومر جي وچ ۾ SOC x گنجائش جي عدم توازن کي ترتيب ڏيو.
(3) بيٽري پاور جي حد: بيٽري جي ان پٽ ۽ آئوٽ پٽ پاور مختلف SOC گرمي پد تي محدود هوندي آهي.
ايلٻيا ڪم
(1) رلي ڪنٽرول: مين +، مين-، چارجنگ رلي +، چارجنگ رلي -، پري چارجنگ رلي سميت
(2) حرارتي ڪنٽرول
(3) ڪميونيڪيشن فنڪشن
(4) غلطي جي تشخيص ۽ الارم
(5) غلطي برداشت ڪندڙ آپريشن
2.بي ايم ايس سافٽ ويئر آرڪيٽيڪچر
ايلهاءِ ۽ لو وولٽيج جو انتظام
جڏهن عام طور تي پاور آن ڪيو ويندو آهي، ته BMS کي VCU پاران 12V جي هارڊ لائن يا CAN سگنل ذريعي جاڳايو ويندو آهي. BMS جي خود چيڪ مڪمل ڪرڻ ۽ اسٽينڊ بائي ۾ داخل ٿيڻ کان پوءِ، VCU هڪ هاءِ وولٽيج ڪمانڊ موڪلي ٿو، ۽ BMS هاءِ وولٽيج ڪنيڪشن مڪمل ڪرڻ لاءِ رلي جي بندش کي ڪنٽرول ڪري ٿو. جڏهن پاور آف ڪيو ويندو آهي، ته VCU هڪ گهٽ وولٽيج ڪمانڊ موڪلي ٿو ۽ پوءِ 12V جاڳڻ کي ڊسڪنيڪٽ ڪري ٿو. جڏهن بندوق کي پاور آف حالت ۾ چارج ڪرڻ لاءِ داخل ڪيو ويندو آهي، ته ان کي CP يا A+ سگنل ذريعي جاڳايو وڃي ٿو.
ايلچارجنگ جو انتظام
(1) سست چارجنگ
سست چارجنگ جو مطلب آهي بيٽري کي چارجنگ پائل (يا 220V پاور سپلائي) جي آن بورڊ چارجر ذريعي متبادل ڪرنٽ مان تبديل ٿيل سڌي ڪرنٽ سان چارج ڪرڻ. چارجنگ پائل جون وضاحتون عام طور تي 16A، 32A، ۽ 64A آهن، ۽ ان کي گهريلو پاور سپلائي ذريعي پڻ چارج ڪري سگهجي ٿو. بي ايم ايس کي سي سي يا سي پي سگنل ذريعي جاڳايو وڃي ٿو، پر اهو يقيني بڻائڻ گهرجي ته چارجنگ مڪمل ٿيڻ کان پوءِ اهو عام طور تي سمهي سگهي ٿو. اي سي چارجنگ جو عمل نسبتاً سادو آهي ۽ تفصيلي قومي معيارن جي مطابق ترقي ڪري سگهجي ٿو.
(2) تيز چارجنگ
تيز چارجنگ جو مطلب آهي بيٽري کي ڊي سي چارجنگ پائل ذريعي سڌي ڪرنٽ آئوٽ پُٽ سان چارج ڪرڻ، جيڪو 1C يا ان کان به وڌيڪ چارجنگ ريٽ حاصل ڪري سگهي ٿو. عام طور تي، بيٽري جو 80٪ 45 منٽن ۾ چارج ٿي سگهي ٿو. ان کي چارجنگ پائل جي معاون پاور سورس A+ سگنل ذريعي جاڳائي سگهجي ٿو.
ايلتخميني فنڪشن
(1) ايس او پي (طاقت جي حالت) بنيادي طور تي موجوده بيٽري جي دستياب چارجنگ ۽ ڊسچارج پاور کي درجه حرارت ۽ ايس او سي ذريعي ٽيبل ڏسي حاصل ڪري ٿي. وي سي يو اهو طئي ڪري ٿو ته موڪليل پاور ويليو جي بنياد تي پوري گاڏي ڪيئن استعمال ٿئي ٿي.
(2) SOH (صحت جي حالت) بنيادي طور تي بيٽري جي موجوده صحت جي حالت کي بيان ڪري ٿو، جنهن جي قيمت 0-100٪ جي وچ ۾ آهي. عام طور تي اهو سمجهيو ويندو آهي ته بيٽري 80٪ کان گهٽ ٿيڻ کان پوءِ استعمال نه ٿي ڪري سگهجي.
(3) SOC (چارج جي حالت) BMS جي بنيادي ڪنٽرول الگورتھم سان تعلق رکي ٿو، جيڪو موجوده باقي گنجائش جي حيثيت کي بيان ڪري ٿو. اهو بنيادي طور تي ايمپيئر-آور انٽيگرل طريقو ۽ EKF (وڌايل ڪالمن فلٽر) الگورتھم تي ٻڌل آهي، اصلاح جي حڪمت عملين سان گڏ (جهڙوڪ اوپن سرڪٽ وولٽيج اصلاح، مڪمل چارج اصلاح، چارج جي آخر ۾ اصلاح، مختلف درجه حرارت ۽ SOH هيٺ گنجائش جي اصلاح، وغيره).
(4) SOE (توانائي جي حالت) الگورٿم گهريلو ٺاهيندڙن پاران وڏي پيماني تي ترقي يافته نه آهي يا موجوده حالت هيٺ باقي توانائي جو وڌ ۾ وڌ موجود توانائي سان تناسب حاصل ڪرڻ لاءِ نسبتاً سادو الگورٿم استعمال ڪري ٿو. هي فنڪشن بنيادي طور تي باقي ڪروزنگ رينج جو اندازو لڳائڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.
ايلنقص جي تشخيص
بيٽري جي مختلف ڪارڪردگي جي مطابق مختلف فالٽ ليولز کي فرق ڪيو ويندو آهي، ۽ BMS ۽ VCU پاران مختلف فالٽ ليولز جي تحت مختلف پروسيسنگ اپاءَ ورتا ويندا آهن، جهڙوڪ ڊيڄاريندڙ، بجلي جي حد بندي، يا هاءِ وولٽيج جو سڌو سنئون ڊسڪنيشن. غلطين ۾ ڊيٽا حاصل ڪرڻ ۽ عقليت جون غلطيون، بجلي جون غلطيون (سينسر ۽ ايڪٽيوٽر)، ڪميونيڪيشن جون غلطيون، ۽ بيٽري اسٽيٽس جون غلطيون وغيره شامل آهن.
اسان سان رابطو ڪريو:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
پوسٽ جو وقت: مئي-12-2023
